Ce este periile de cărbune și principiul de funcționare al periilor de cărbune

Peria de cărbune este o componentă industrială foarte mică. Deși peria de cărbune este mică, valoarea ei este greu de înlocuit. Peria de cărbune este una dintre părțile esențiale din interiorul diferitelor motoare. Materialul său principal este materialul de carbon, care are proprietăți conductoare și este folosit pentru a transmite curent către componentele care necesită mișcare de rotație.

Cea mai veche perie de cărbune a fost inventată de omul de știință britanic Joseph Wilson Swan în 1867. Odată cu dezvoltarea motoarelor și generatoarelor electrice, periile de cărbune au devenit treptat utilizate pe scară largă.

La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, periile de cărbune erau folosite în diverse aplicații. Într-o varietate de aparate industriale și de uz casnic, utilizarea deperii de cărbunepermite acestor dispozitive să transmită curent și să realizeze conversia energiei electrice și mișcare mecanică.

Compoziția periilor de cărbune nu este fixă. Unele sunt doar o perie de cărbune goală, altele sunt perii de cărbune și fire, altele sunt perii de cărbune, fire, conectori, unele sunt perii de cărbune, fire, arcuri, conectori metalici, iar altele sunt perii de cărbune, suporturi metalice pentru perii / suport pentru perii din plastic. Dar partea sa de bază este capul periei de carbon, care este prezentat în mare parte într-o formă pătrată.

Principiul de funcționare al periilor de cărbune este în principal prin transmiterea energiei sau a semnalelor între partea fixă ​​și partea rotativă a mașinilor rotative, cum ar fi motoarele sau generatoarele.
Theperie de cărbuneeste de a adăuga curent extern (curent de excitare) la rotorul rotativ prin peria de cărbune (curent de intrare); a introduce sarcina statică pe arborele mare în pământ prin perie de cărbune (perie de cărbune de împământare) (curent de ieșire); la Arborele mare (masa) este condus la dispozitivul de protectie pentru protectia impamantului a rotorului si masurarea tensiunilor pozitive si negative ale rotorului la masa; schimbarea direcției curentului (la motoarele cu comutator, periile joacă și ele un rol de comutație).

Grafit natural

Grafitul natural este principala materie primă a acestui tip de perie de cărbune. Liantul este realizat din asfalt sau rășină, care este copt sau sinterizat la 1000 de grade. Acest tip de motor are performanțe bune de lubrifiere și performanță de colectare a curentului. Cele mai multe dintre ele sunt utilizate în inele colectoare ale motoarelor de curent continuu mici și mijlocii și generatoare cu turbină de mare viteză care funcționează fără probleme.

Grafit metalic

Principalele materiale ale acestui tip de perie de cărbune sunt cuprul electrolitic și grafitul. În funcție de necesități, se folosesc uneori și alte metale precum pulbere de argint (folosită în instrumente de precizie și foarte scumpă), pulbere de aluminiu, pulbere de plumb etc. este potrivit pentru motoarele de joasă tensiune cu sarcină mare și cerințe reduse de comutație (cum ar fi motoarele de pornire pentru mașini etc.).

Grafit electrochimic

Componentele principale sunt diverse materiale pulbere de carbon, cum ar fi negru de fum, cocs și grafit, care sunt transformate în grafit artificial microcristalin după un tratament la temperatură înaltă la 2500 de grade. Acest tip de perie de cărbune are proprietăți excelente de comutare și auto-lubrifiere și este utilizat pe scară largă în diferite motoare de curent alternativ și curent continuu.

Perii de cărbunejoacă un rol cheie în motoarele de curent continuu cu perii. Funcția principală a periilor de cărbune este de a transmite curent. Când motorul de curent continuu cu perii este pornit, curentul intră în stator de la sursa de alimentare și este transmis la bobina de pe rotor prin periile de cărbune. Contactul periilor de cărbune cu rotorul rotativ introduce curent în bobină, generând astfel un câmp magnetic, care interacționează cu câmpul magnetic al statorului pentru a împinge rotorul să se rotească.
Iar peria de cărbune are și funcția de a îmbunătăți scânteile. Se pot genera scântei și arcuri din cauza transmiterii și deconectarii curentului. Diferitele materiale de grafit utilizate în periile de cărbune au o bună conductivitate electrică și rezistență la uzură, ceea ce poate reduce eficient scânteile și arcurile din motor.

Atunci când înlocuiți periile de cărbune, trebuie luați în considerare factori precum uzura, lungimea și forma. Pe măsură ce timpul de utilizare al motorului crește, frecarea dintre peria de cărbune și rotor va cauza un anumit grad de uzură a periei de cărbune. Uzura periei de cărbune va afecta performanța și stabilitatea motorului.
În general, când apare peria de cărbune: Ar trebui înlocuită atunci când:

1. Uzură severă (mai puțin de 1/3 din lungimea inițială);
2. Daune grave;
3. Suprafața de contact dintre peria de cărbune și inelul de alunecare este mai mică de 70%, așa că peria de cărbune trebuie înlocuită cu una nouă. Dacă lungimea periei de cărbune Dacă este prea scurtă, rotorul poate să nu fie accesibil, ceea ce va face ca curentul să nu curgă lin și să afecteze funcționarea normală a motorului.
În plus, dacă peria de cărbune este spartă sau deformată, va avea loc un contact slab, iar peria de cărbune trebuie înlocuită cu una nouă. Diferite scenarii de aplicare și frecvența de utilizare vor afecta frecvența înlocuirii periilor de cărbune. Dacă curentul este instabil sau apare un zgomot anormal în timpul utilizării echipamentului, acesta poate fi, de asemenea, un semnal cătreînlocuiți peria de cărbune.